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車用尿素溶液:正确了解車用尿素溶液的好处


車用尿素溶液介绍,随着柴油车国五排放政策的实施,使用車用尿素的柴油车将越来越多,但車用尿素的使用毕竟是新鲜事物,许多人对此还认识不足,

甚至还有一些使用误区,在此对車用尿素的工作原理和使用上的一些注意事项进行一些简单的介绍,希望能给各使用車用尿素的卡车司机们提供有益的借鉴。

对車用尿素溶液的要求
車用尿素溶液在欧洲称为Adblue,在北美称为DEF(Diesel Exhaust Fluid,即柴油机尾气处理液),在国内称为車用尿素溶液或“尿素液”。車用尿素溶液的纯度和洁净度要求较高,相对于工业尿素,缩二脲、不溶物、铁、硫化物、氯化物等的含量都有严格的要求。由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果,因此車用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水。目前車用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的超纯水组成,因为这个浓度的尿素溶液结晶点最低,在低于-11度的时候才会结晶。为防止低温时溶液结晶和凝固,目前是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段来预防。

不使用尿素的危害
有的單位爲了減少成本,掐斷OBD的檢測,在使用中不添加尿素溶液,看起來是節約了成本,但會對整個SCR系統産生不可挽回的損壞。如汽車的尿素噴嘴是重要部件,位于排氣管中,長期處于高溫環境中,而它工作時正是通過尿素溶液的循環進行冷卻,如果得不到尿素溶液的冷卻效果,尿素噴嘴也容易出現損壞的情況;又如,如果不添加尿素溶液,後處理器不工作,在高溫下容易被氧化,因此,這種做法不但增加了對環境的破壞,還會增加總體的成本。

用水代替尿素的危害
國四作弊一項常見的做法就是,繞過OBD監控,用水代替尿素溶液,此種方法較爲隱蔽,但是水卻無法對廢氣進行還原處理,造成NOx排放量比國三車還高。NOx與空氣中水結合轉化産生的硝酸是酸雨的一大成因,同時NOx會與其他汙染物在紫外線作用下産生光化學煙霧汙染,對大氣危害非常大。因此,作爲一個負責任的企業,不應該出現加水替代尿素的行爲。同時,如果加入的是普通水而不是純水,則普通水中所含的金屬離子會對催化劑産生毒害作用,普通水中的雜質、不溶物、沈積物也會堵塞噴嘴和催化劑支架。

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